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Description
Le premier refroidisseur d'air de suralimentation en fonte conçu au sommet pour le moteur BMW S55
Il s'agit d'un système étanche qui garantit que le turbo n'attire pas d'air chaud du compartiment moteur
Ces plaques offrent plus de 30 mm de réglage de carrossage total avec la possibilité de faire des changements correctifs de roulette pour égaliser la roulette côte à côte en position de stock
la vanne à double flux offre les mêmes caractéristiques au rebond qu'à la compression
Cache Moteur Carbone BMW M Performance F87 M2 Competition echappement Le premier refroidisseur d'air deLe couvercle du moteur est en fibre de carbone de haute qualit avec des accents de couleur pour le sport automobile, ainsi que des accents en aluminium bross le long du bord du couvercle.
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